交通樞紐客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，鐵路客流統(tǒng)計(jì)和客流分析怎么挑選?今天北京安吉升科技小編就給大家一一解答分享。

　　高鐵樞紐哥前期統(tǒng)計(jì)過全國高鐵車站規(guī)模，高鐵車站規(guī)模前10名中，北上廣只有上海虹橋站16臺(tái)30線排在第6名，廣州南站15臺(tái)28線僅排第11名，隨著更多高鐵車站的規(guī)劃修建，上海虹橋站、廣州南站排名將來還會(huì)進(jìn)一步后移。雖然北上廣深車站規(guī)模進(jìn)不了前幾名，但客流量還是北、上、廣、深的車站排在前面。

　　實(shí)時(shí)掌控客流趨勢(shì)，做到運(yùn)籌帷幄，在客流高峰時(shí)并根據(jù)客流變化采取增發(fā)車輛、發(fā)區(qū)間車、等多種靈活的調(diào)度措施。與此同時(shí)，做好突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。

　　根據(jù)客流調(diào)整員工調(diào)班，提高顧客服務(wù)質(zhì)量，識(shí)別高客流時(shí)間，調(diào)整員工調(diào)配和運(yùn)作，提升旅客體驗(yàn)的舒適度。

　　用實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)管理安全：當(dāng)列車或站臺(tái)達(dá)到提前設(shè)定的大客流密度時(shí)會(huì)接受到報(bào)警，各站工作人員將視情況啟動(dòng)“限流”措施。

　　根據(jù)容量和列車占用率規(guī)劃路線，提高了效率，優(yōu)化了乘客乘車體驗(yàn).行車指揮部門可根據(jù)客流變化詳細(xì)情況，適時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，做好加開臨客的組織工作，確保良好的行車秩序。

　　檢測(cè)實(shí)時(shí)客流趨勢(shì)及列車占用率，實(shí)時(shí)檢測(cè)和報(bào)警的報(bào)表系統(tǒng)，對(duì)不同站點(diǎn)，入口處對(duì)進(jìn)出的客流量實(shí)時(shí)更新，增加的安檢和其他消耗對(duì)客流超量或限制區(qū)域內(nèi)的客流可以網(wǎng)上報(bào)警。

　　可以每天，每周，每月觀看提前設(shè)定的數(shù)據(jù)報(bào)告，提高旅客滿意程度實(shí)現(xiàn)更好的服務(wù)，獲取不同地點(diǎn)，站臺(tái)，入口處的客流量和客流模式的實(shí)時(shí)，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，優(yōu)化資源利用。

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